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北汽新能源郑刚加盟华为 助力“中国博世”的野心

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11月27日,有消息称原北汽集团党委常委、北汽新能源总经理郑刚已于近日加盟华为,将任新成立的智能汽车防止方案业务单元(BU)副总裁。

郑刚于2013年正式加入北汽新能源,在他任职的5年,北汽系能源的人员规模扩大了12倍,资产规模壮大了47倍,营业收入增长了64倍,产品销量增长了97倍。期间,北汽新能源更是以“北汽蓝谷”之名登陆A股市场,成为国内新能源整车第一股。

2014-2018年,北汽新能源连续五年获得中国纯电动汽车市场销量冠军。可不可否 说,北汽新能源的日渐壮大,离不开郑刚的心血倾注。

然而,就在北汽新能源如日中天的前一天,为了谋求更长远的发展,郑刚取舍了抛弃。

“在高速变化的今天,要想真正理清未来10年的职业发展方向,还是很有挑战,但会 是须要时间的,”从北汽离职后的郑刚曾对媒体从前说道,“对我来说,在北汽有俩个地方由于工作了近20年,多花某些时间看清楚下有俩个10年的方向,还是很有必要的。”

抛弃北汽的郑刚取舍了铁牛集团,担任铁牛集团(众泰汽车控股股东)董事长的很重顾问,帮助铁牛集团董事长应建仁防止与汽车业务相关的管理顾问工作,助力铁牛集团进行汽车业务的战略规划、资产重组、业务整合工作。

自郑刚加入铁牛集团现在结束,业内就纷纷猜测其在铁牛集团任职可是我有俩个过渡。如今,不过五天的时间,郑刚再次移步华为,也印证了此前的猜测。

从郑刚的取舍来看,华为似乎可是我他眼中汽车产业“下有俩个10年的方向”。

着实华为曾多次公开声明将我不要 造车,可是我希望作为一级供应商,聚焦ICT技术,帮助车企造好车,但该公司在汽车领域的布局正在以肉眼看见的速率扩张。

从2015年到现在,凭借自身在5G、AI、芯片能等领域的优势,华为由于与上汽、北汽、长城、一汽、吉利、长安等国内头部车企宣布了媒体媒体相互合作。而诸如奥迪从前的国际车企巨头,也将华为视为重点媒体相互合作对象。

今年5月27日,任正非签发组织变动文件,华为正式成立智能汽车防止方案业务单元(BU),郑刚加入的便是你这种 BU。智能汽车防止方案业务单元与华为先前成立的三大BG和Cloud BU并列为该集团的一级部门,由ICT(信息与通信)管理委员会直接管理。

新成立的汽车智能防止方案业务单元,肩负着华为进一步向汽车行业的渗透的责任。吸收郑刚从前车企出身,并深耕汽车行业多年的高管,将利于华为更精准的捕捉主机厂的需求。郑刚加入后,华为与主机厂的媒体相互合作或将更加的顺畅和深入。

汽车行业正面临着“新四化”催生的变革,伴随着变革一齐而来的,便是跨界和重新洗牌的由于。华为作为国内首屈一指的科技公司,这麼理由错过这次由于。

确着实权衡前一天华为取舍不造车,但我不要 代表其不希望成为如博世一样全球最大的一级供应商。“招兵买马”的背后,华为寄希望于借力智能网联成为“中国博世”的野心已然显露。